（专业详解）目前同济大学工程类非全博士共开设6大方向：

1. 土木水利（王牌中的王牌，含智能建造、地下工程等8个细分领域）

2. 机械工程（新增机器人技术方向）

3. 电子与信息工程（今年特别增设AI+建筑应用）

4. 交通运输（智能交通方向最火爆）

5. 环境科学与工程（海绵城市专项受追捧）

6. 工程管理（适合中高层管理人员）

每个专业都实行"双导师制"，企业导师多是行业大牛。比如土木方向就有参与港珠澳大桥建设的专家带学生，边上班边跟着做国家级项目，论文素材都不用愁。

（报考须知）需要特别注意三个关键点：

报名截止比全日制早1个月（通常9月底）

必须有3年以上对口领域工作证明

面试要带实际项目成果汇报

去年有个搞桥梁设计的工程师，带着参与过的跨海大桥抗震方案去面试，直接拿下专业第一。所以建议大家提前整理好工作成果，比死磕论文管用多了。

（培养特色）上课时间集中在周末+寒暑假，实验室24小时向非全生开放。最惊喜的是论文选题可以结合自己工作，像去年有位地铁工程师，直接拿自己负责的隧道工程做博士课题，工作成果转化成分数，真正实现"上班赚钱下班搞科研"。

（学费说明）2024年学费标准：

工科类6.8万/年（3年制）

管理类8.2万/年

比某些动辄20万的在职项目良心多了，而且企业通常会给博士进修补贴。悄悄说个秘密：土木学院每年有20个企业赞助名额，学费直接对公转账。

同济大学非全日制博士学费及申请条件详解

一、学费到底多少钱？

先说重点：同济非全日制博士的学费因专业而异，整体区间在每年3万到6万元。比如，工学、管理学等热门学科的费用相对较高，而部分基础学科或人文社科类专业可能稍低。具体到每个学院，建议直接参考当年招生简章，或联系院系教务老师确认。

非全日制博士一般不提供宿舍和奖学金，所以在规划预算时，除了学费，还要考虑通勤、住宿（外地学生）等额外开支。不过，相比脱产读博，非全模式能保留收入来源，经济压力反而更可控。

二、申请条件有哪些硬门槛？

1. 学历与学术背景

必须已获得硕士学位（应届生需在入学前拿到学位证）。

部分专业要求硕士阶段研究方向与报考专业一致，尤其是理工科。比如报考土木工程博士，最好有相关领域的科研经历或论文成果。

2. 工作经验

非全博士主要面向在职人员，多数专业要求申请人有2年以上相关领域工作经验。如果是企业高管、技术骨干或科研院所人员，申请时会更有优势。

3. 推荐信与科研计划

需要至少两名副教授（或同等职称）以上专家的推荐信，推荐人最好熟悉你的工作或学术能力。

研究计划书是重中之重！内容要聚焦实际问题和创新点，避免空泛。比如，工程类专业可以结合当前参与的工程项目提出研究方向。

4. 语言与考试要求

英语水平需达标（CET-6或托福、雅思成绩），部分专业可能放宽要求，但面试时可能会加试英语问答。

是否需要参加统考？不同学院规定不同。例如，经管学院通常要求提交材料后参加专业笔试和面试，而部分工科院系可能以审核制为主。

三、接地气的申请建议

1. 提前联系导师：非全博士的导师名额有限，尤其是热门方向的导师，建议提前半年邮件沟通，说明你的工作背景和研究设想。如果导师认可你的方向匹配度，成功率会大幅提升。

2. 突出实践优势：在职申请者的核心竞争力是“理论结合实践”。材料中多体现工作成果，比如参与的重大项目、专利、行业报告等，比单纯罗列论文更有说服力。

3. 时间管理：非全博士的课程多安排在周末或晚间，但论文阶段需要投入大量精力。提前规划好工作、学习和家庭的时间分配，避免中途手忙脚乱。

亲情提示：同济非全博士的竞争逐年升温，每年开放名额有限，建议尽早准备材料，紧盯学院官网的报名通知，错过等一年可不是开玩笑的！